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中国复兴号高铁进入老挝越南需要为自己的决定买单

图为出口老挝的复兴列车

随着中老铁路最后一段的竣工,中国复兴高铁进入老挝!对于两国的经济合作来说,这意义重大,但越南看了一天没说话,直接后悔了。不少越南网友表示:这都是日本的错,日本当初不应该选择建造它。铁路,否则现在通车的国家应该是越南。不过,世界上没有后悔药,越南也需要为自己的决定买单。

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图为复兴号列车

作为东南亚少有的内陆国家,老挝的发展一直受到其地理环境的极大影响。不仅对外贸易没有海港,国内多山丘陵的地形也极大地限制了基础设施的建设。,无论是修铁路还是修公路,都要经过原始森林和连绵起伏的丘陵,这意味着线路的桥隧比会非常高,让国家完全无法承受。但是,作为邻国,中国拥有非常强大的基础设施建设实力。目前,国内高铁里程已超过3.79万公里,在复杂地形和气候条件下的基础设施建设经验非常丰富。此外,中国正在加强与东盟国家的合作,为其提供铁路。施工也是顺理成章的事。

英雄联盟的下注网站在雄厚的技术实力和丰富的经验的加持下,中国建设的中老铁路不仅比原线路更先进、更现代化,而且运行时速也从原来的60公里提高到160公里,增加了一倍以上。,依靠这条铁路,老挝一方面可以将当地生产的商品运往中国和泰国,并利用当今非常发达的国际贸易获得足够的经济效益,另一方面也可以加强各方面的联系。全国各省市中国与越南的铁路,促进群众交流融合,进而对经济社会发展产生拉动作用。

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图为高速列车

英雄联盟的下注网站同时,这条线路的存在对中方意义重大。它不仅可以加强两国之间的联系,还可以促进文化的交流和融合。老挝的地理位置也注定了这条铁路成为泛亚铁路。如果继续向南,可以延伸到泰国,中泰铁路的形成甚至可以向东延伸到越南,在未来的规划中,中国将建设一条以中老铁路为核心的直通车通往泰国重要港口曼达普的航线,加强了与该地区的联系,也开辟了海运货物进入中国大陆的新航线。

然而,就在两国庆祝铁路开通的同时,另一个邻国的群众却很不高兴。事实上,为了促进越南的经济发展,该国曾提出从胡志明到河内的南北高铁计划。规划本身没有问题。如果交由中国建设,中国显然不介意将其纳入泛亚铁路的范围,让其辐射中国经济发展,搭上发展的顺风车。但是,不知什么原因,这个国家一直没有选择这个计划,所以我找到了日本。最终,由于一直在为建设成本争论不休中国与越南的铁路,所以还没有动工。

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图为在建的中老铁路

英雄联盟的下注网站总之,中老铁路的开通不仅代表了中国基础设施的实力,也证明了中国愿意帮助周边国家进行基础设施建设中国与越南的铁路,实现共同发展。这不仅将增强中国在这一市场的竞争力中国与越南的铁路中国与越南的铁路,也有助于加强整个亚洲地区的经济合作,走上一条与美国等发达国家完全不同的发展道路。